Дизельный двигатель Cummins 450-800л.с. в сборе QSK19 QSKTAA19 для экскаватора

стандартная упаковка: Обычная упаковка – это оригинальный деревянный ящик Cummins (размер: Д * Ш * В). При экспорте в некоторые особые страны деревянный ящик будет подвергнут фумигации. Если контейнер слишком плотный, мы будем использовать полиэтиленовую пленку для упаковки или упаковать ее по специальному запросу клиентов.

Основные особенности:

Система квантовой электроники – Высокоскоростной электронный блок управления (ЕСМ) с самоохлаждающимся кронштейном изолирован от вредных вибрационных нагрузок. Проверенный на рабочем месте полностью герметичный жгут проводов с предохранительным переводником от сбоев интегрирует ECM и датчики двигателя для оптимизации работы двигателя, контроля и защиты. Система квантовых технологий очень подходит для строгих горнодобывающих рабочих условий, требующих непрерывного времени безотказной работы и обладают мощностью в сотни тонн.

Топливная система впрыска под высоким давлением (HPI) обеспечивает высокое давление впрыска для оптимального сгорания, обеспечения низких выбросов и лучшей экономии топлива. Впрыск топлива HPI обеспечивает «мягкий» запуск впрыска для снижения шума сгорания с другими преимуществами, такими как превосходные характеристики холодного пуска и быструю реакцию на всех оборотах двигателя.

Сверхширокая зубчатая трансмиссия: работает с более маленьким шумом и долговечностью, легко справляется с высокими нагрузками.

Одноступенчатый турбонагнетатель, производимый компанией Cummins Turbo Technologies, может повысить плотность воздуха с более низкой температурой всасываемого воздуха, чтобы получить больше мощности и снизить выбросы при меньшем расходе топлива.

Полноценное электронно-программируемое управление оптимизирует сгорание на любой высоте и в любых условиях.

Двухступенчатый топливный фильтр представляет собой комбинацию полнопоточного и байпасного фильтров, что способствует снижению затрат на техобслуживание и увеличению интервалов между циклами техобслуживания;

Прецизионная шлифовальная гильза цилиндра применяет превосходной металлической технологии для прецизионной обработки гильзы цилиндра, обеспечивающей превосходную гладкость и долговечность поверхности.

Силовой цилиндр в сборе состоит из испытанного цельного шар из черного чугуна и поршень из черного чугуна для обеспечения максимальной прочности и надежности. В такой передовой конструкции используется футеровка из нитрида и верхнее кольцо из чугуна, чтобы выдерживать давление впрыска, она отличается отличной долговечностью.

Распредвал с высокой износостойкостью – микрошлифование увеличивает срок его службы вдвое по сравнению с предыдущей конструкцией. Улучшает контакт траверсы с коромыслом, уменьшает износ и увеличивает срок службы.

Система Prelub ™ распределяет масло по пистолету и фрикционным поверхностям и создает давление масла перед запуском. Реле давления обеспечивает подходящее давление масла в основном пистолете для снижения риска запуска двигателя при отсутствии масла в масляном поддоне или фильтре. Prelub – стандартное решение для всех двигателей для горных машин, ведь он позволяет продлить срок службы двигателя до восстановления.

Первоклассное устройство привода вентилятора использует большой подходящий герметичный подшипник, улучшенное масляное уплотнение и улучшенную систему холостого хода. Узел привода вентилятора имеет фиксированный центр вентилятора и обеспечивает натяжение путём ручной регулировки и необслуживаемых направляющих колес. Привод вентилятора может быть оборудован или не оборудован муфтой вентилятора масляного привода.

Таблица моделей двигателей

Упаковка